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8月1日，阜溧高速公路建湖至兴化段，无人摊铺碾压技术开始应用，提升了高速公路沥青路面的质量和建设管理水平。该技术在全省高速公路建设项目中属首次应用，同时，在高模量沥青施工中采用属全国首创。

在阜溧高速公路建湖至兴化段JHX-21标沥青中面层施工现场，记者看到，一台大型无人摊铺机正将沥青混料均匀摊铺在道路上，五台压路机紧随其后，分别进行初压、复压、终压等工序。潮汐式有序碾压、集群化协同施工，尽显无人摊铺碾压机群施工的智能化和数字化。

阜溧高速公路建湖至兴化段JHX-21标 镇江路桥工程公司项目部副经理 田璞：“我们这个智能化、无人化摊铺碾压，是我们国内目前在设备制造行业、施工上面来说都是一个比较先进的作业方式。一个就是减少了人工的参与，另外一个，平整度效率各方面来说，比人工更为提高。而且，减少了人工和设备的交叉作业，减少了安全隐患和风险。”

据了解，无人摊铺碾压机群通过高精度北斗定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同等技术，实现了摊铺及碾压轨迹精度控制在1毫米内的超高可控度，保证了摊铺碾压的均匀性和路面压实度。

盐城市高速公路建设指挥部工程师 季东生：“今天的无人摊铺技术，采用可调节的端头调节摊铺宽度，和路肩、路缘石无缝衔接，为下一步的路面上面层施工打下了坚实的技术基础。”

阜宁至溧阳高速公路建湖至兴化段是江苏省高速公路网的重要组成部分。起于阜建高速公路的九龙口枢纽，止于兴化南互通，全长71.72千米，其中盐城段34.812千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里每小时，具有加密区域高速公路网络，促进苏北、苏中、苏南三大区域间联系的作用。

盐城市高速公路建设指挥部工程师 季东生：“目前阜溧高速公路建湖至兴化段（盐城境）的路基、桥梁已基本结束，路面底基层、基层、沥青下面层全部完成，沥青中面层完成60%,房建工程完成72%、交安工程完成37%。今年已完成投资约5.7亿元。”